鼓式制動器主要由制動分泵、制動蹄、制動鼓、支承銷等組成。鼓式制動器應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一個世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可旅性及強(qiáng)大的制動力，使得鼓式制動器現(xiàn)在仍配里在許多車型上（多使用于后輪)。

　　鼓式制動器的制動鼓內(nèi)圃柱面就是制動裝皿產(chǎn)生制動力矩的位皿。在獲得相同制動力矩的情況下，鼓式制動器的制動鼓直徑可以比盤式制動器的制動盤還要小許多。因此，載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動力，只能在輪圈的有限空間中安裝鼓式制動器。

　　簡單地說，鼓式制動器就是利用制動器內(nèi)靜止的制動蹄去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的制動裝a。在踩下剎車踏板時，腳的作用力會使制動總泵內(nèi)的活塞將制動液往前推并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)制動液傳送到每個車輪的制動分泵活塞上，制動分泵活塞再推動制動蹄向外，使制動蹄和制動鼓的內(nèi)圓柱面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到制動的目的。

　　文章關(guān)鍵詞：制動鼓