所謂制動鼓就是鼓式剎車系統(tǒng)的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來停止車輪的旋轉(zhuǎn)。
  車輛行駛中，將制動踏板踩到底后，不能立即制動，制動作用軟弱，汽車繼續(xù)滑行，檢查路面，輪胎無拖、壓印跡。有以下方面的原因:
1、制動蹄摩擦片使用過久，磨損嚴重，或山區(qū)行車，制動使用頻繁，摩擦產(chǎn)生高溫，使摩擦片表面層燒蝕老化，未及時修換。
2、制動蹄摩擦片在鉚修過程中，質(zhì)量不佳，鉚釘松動搖晃;制動間隙調(diào)整不當或不及時;制動鼓進了砂石穎粒或鉚釘脫落，引起鼓、片表面起槽，接觸不良，制動性能降低。
3、制動蹄片支承銷套內(nèi)孔磨大，使蹄片下沉，間隙調(diào)整困難;或制動蹄片支承調(diào)整凸輪在套內(nèi)銹蝕卡滯，有礙于制動間隙調(diào)整，降低制動效果。
4、制動鼓軸承螺母調(diào)整太松或太緊。過松時車輛行駛搖擺，摩擦片與制動鼓接觸不良;過緊時軸承發(fā)熱，滑油變稀，滴流到摩擦片上，引起打滑、制動軟疲。
5、空壓機工作不良，使貯氣筒內(nèi)氣壓不足，制動管路漏氣，制動閥等處密封不嚴漏氣;分泵皮碗損壞;空壓機串油，使大量的油、不進人制動管路，引起制動無力。
6、制動踏板自由行程過大;制動鼓與片間隙調(diào)整不適，制動鼓失圓;制動臂上的蝸桿調(diào)整不當，使制動分泵推桿伸出過多，復(fù)合制動閥平衡彈簧阻滯發(fā)卡，制動時內(nèi)外平衡彈簧發(fā)生運動干涉等。
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